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Vidange et changement des joints d'une fourche Rockshox Tora 318 U-Turn 2006

Le changement d'huile et des joints des suspensions doivent avoir lieu environ toutes les 100 heures d'utilisation pour un fonctionnement optimal et une meilleure durée de vie des composants.

Voici comment entretenir une fourche Rockshox à ressort helicoidale !

OUTILS:

Clés Allen
Cliquet
Pince Circlips
Tournevis Plat
Seringue

ETAPES:

1)
1) Fixer la fourche de manière à pouvoir travailler dessus sans qu'elle bouge.
2) Retirer la molette du rebond en la tirant vers le bas.
3) Dévisser la vis de moitié.
4) Faire de même du coté ressort.


2)
1) Avec une cale en bois et un maillet, décoller la tige du piston du fond des fourreaux.
2) Faire de même de l'autre côté. Il faut taper un coup sec avec le maillet.
3) Finir de dévisser des deux côtés. 
4) De l'huile va alors s'écouler (elle doit être rose...).


3)
1) Dévisser avec le cliquet la partie ressort. Faire remonter les fourreaux. Le ressort va alors sortir du plongeur.
2) Le ressort de compression après 7 ans sans entretien (huile, graisse, sable et rouille). Attention, il reste un petit ressort (3/4 cm) au fond du plongeur, c'est celui qui règle la sensibilité de la fourche sur les petits chocs.


4)
1) Côté huile, retirer le circlips sur la molette.
2) Attention à ne pas perdre le joint d'étanchéité.
3) Avec le cliquet, dévisser le tout.
4) Sortir la cartouche de laminage de l'huile et vider l'huile en retournant la fourche. Les fourreaux peuvent être retirés.


5)
1) Après avoir nettoyé les ressorts, on peut les remettre en place.
2) Remplir avec la quantité d'huile et la viscosité donné par le constructeur (doc SRAM) ici 130 ml d'huile 5 W. 


6)
1) Replacer la dernière pièce coté ressort. 
2) Replacer le bouchon après avoir huilé le réglage de la dureté du ressort.
3) Replacer la cartouche dans l'huile et visser.
4) Installer la molette du blocage.


7)
1) Avec un tournevis, retirer les mousses sous les joints racleurs.
2) Faire levier avec le tournevis pour décoller les joints racleurs.


8)
1) Imbiber les nouvelles mousses d'huile (5W ici).

2) Mettre en place ces dernières dans les fourreaux préalablement nettoyés.
3) Avec une douille, enfoncer les joints racleurs dans les fourreaux.
4) Vérifier que ces derniers soient bien en place.


9)
1) Remonter les fourreaux. Avant que les tiges des pistons soient au font des fourreaux, injecter avec une seringue l'huile donné par le constructeur dans chaques fourreaux, ici 15 ml de 5W.
2) Repousser les fourreaux et installer les vis. Remettre la molette du rebond en place.






 
 
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