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Comprendre le boitier de pédalier

Voyons les différents paramètres à prendre en compte pour le choix d'un boitier de pédalier ainsi que les différents standards, longeurs d'axe et type de filetage existants.

Les Standards Vissés

Les plus anciens, composés d'un axe, de deux roulements à billes (libre ou cage) et de deux cuvettes vissées.

Emmanchements: _Clavette  
                             _Carré

Les Cartouches

Bloque (cartouche) composée de l'axe, des roulements et de la cuvette droite. La cuvette gauche est à part.

Emmanchements: _Carré
                             _Octalink (Shimano à 8 cannelures)
                             _Isis (10 cannelures)
                             _Powerspline (Sram à 12 cannelures)
                             _Hexon (SR-Suntour hexagonal)

Les Externes

Cuvettes portant les roulements à l'exterieur du cadre, l'axe est souvent compris avec le pédalier.

Emmanchements: _Hollowtech (Shimano)
                             _GXP (Sram)
                             _Ultratorque-Powertorque (Campagnolo)
                             _XType (Race-Face)
                             _MegaExo (FSA)
                             _Howitzer (Truvativ)

Les Intégrés

Pour les pratiques assez soft telles que la route ou bien le XC, les roulements sont pressés dans le cadre, pas de cuvettes, les manivelles comprenant l'axe viennent serrer et régler le jeu.

Types: _BB30 (axe de 30 mm de diamètre)
           _BB71 (axe de 71 mm de long)
           _BB92 (axe de 92 mm de long)
           _PressFit (Shimano)
           _OS Fit (Campagnolo)
           _GXP Fit (Sram)
        

Les différents filetages et longueurs d'axes


Pour les standards vissés ainsi que les roulements à cartouches et externes, plusieurs filetages et longeurs d'axes existent.

Tout d'abord la largeur de la douille de pédalier (cadre), elle existe en 68 et 73 mm

La longueur de l'axe pour les cartouches peut varier (de 110 à 130 mm environ)

Il existe 3 pas de vis, le BSA (ou BSC) avec la cuvette gauche à pas inversé, l'Italien en 36 mm de diamètre et 70 de large et le Français (sur très vieux cadre) en 35 mm de diamètre et 68 de large.

Lors de l'achat, il faut donc faire attention à:

                           _La longueur du cadre
                           _BSA, Italien, Français ou PressFit (filetage ou pas)
                           _La compatibilité du pédalier (axe, diamètre, longueur)





 
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